1.滾道表面金屬剝落

　　軸承體和內、外圈滾道面上均承受周期性脈動載荷的作用，從而產生周期變化的接觸應力。當應力循環次數達到一定數值后，在體或內、外圈滾道工作面上就產生疲勞剝落。如果IKO軸承的負荷過大，會使這種疲勞加劇。另外，軸承安裝不正、軸彎曲，也會產生滾道剝落現象。

　　軸承滾道的疲勞剝落會降低軸的運轉精度，使機構發生振動和噪聲。

　　2.軸承燒傷

　　燒傷的IKO軸承其滾道、體上有回火色。燒傷的原因一般是潤滑不足、潤滑油質量不符合要求或變質，以及軸承裝配過緊等。

　　3.塑性變形

　　軸承的滾道與滾子接觸面上出現不均勻的凹坑，說明軸承產生塑性變形。其原因是軸承在很大的靜載荷或沖擊載荷作用下，工作表面的局部應力超過材料的屈服極限，這種情況一般發生在低速旋轉的IKO軸承上。

　　4.軸承座圈裂紋

　　軸承座圈產生裂紋的原因可能是軸承配合過緊，軸承外國或內圈松動，軸承的包容件變形，安裝軸承的表面加工不良等。

　　5.保持架碎裂

　　其原因是潤滑不足，體破碎，座圈歪斜等。

　　6.保持架的金屬粘附在體上

　　可能的原因是體被卡在保持架內或潤滑不足。

　　7座圈滾道嚴重磨損

　　軸承的使用壽命在很大程度上取決于對維護和保養它接收。這尤其是在工業應用中，往往是工作條件惡劣，負荷重，灰塵和污染是常見的規模。

　　首先，結構設計合理的同時具備有先進性，才會有較長的軸承壽命。軸承的制造一般要經過鍛造、熱處理、車削、磨削和裝配等多道加工工序。各加工工藝的合理性、先進性、穩定性也會影響到軸承的壽命。其中影響成品軸承質量的熱處理和磨削加工工序，往往與軸承的失效有著更直接的關系。近年來對軸承工作表面變質層的研究表明，磨削工藝與其表面質量的關系密切。軸承上的殘留顆粒物是影響軸承使用壽命的主要的因素，在精密生產領域中，對于汽車表面殘留顆粒物大小有嚴格的分級限制。

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　　然后，軸承失效分析的主要原因就是根據大量的背景材料、分析數據和失效形式，找出造成軸承失效的主要因素，以便有針對性地提出改進措施，延長軸承的服役期，來避免發生突發早期失效。

　　最后，軸承材料的冶金質量曾經是影響滾動軸承早期失效的主要因素。隨著冶金技術(例如軸承鋼的真空脫氣等)的進步，原材料質量得到改善。原材料質量因素在軸承失效分析中所占的比重已經明顯下降，但它仍然是軸承失效的主要影響，選材是否失效分析考慮因素。

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