序言

　　已知證明某一流體系統中如存在顆粒污染物，則將成為控制該系統的壽命和可靠性的一個主要因素。在開始的預備階段和早期壽命期間，制造和組裝過程中存在的顆粒殘余物將導致系統的磨損速率發生顯著的增加，同時甚至可能導致災難性故障。

　　為使得部件和系統達到可靠的性能，有必要對構建階段期間引入的顆粒數量進行控制，同時微粒污染物的測量值作為控制的基礎。

　　因為現代汽車流體部件和系統的功能和性能對單一或幾種臨界尺寸的顆粒的存在性很敏感，已經起草了 ISO 16232 系列標準，以滿足汽車工業的要求。因此， ISO 16232 要求采用一種批準認可的萃取方法來分析萃取液體的總體積以及收集的所有污染物的總體積。

　　ISO 16232 系列標準以現有的 ISO 國際標準為基礎，例如由 ISO/TC 131/SC 6 所起草的標準。這些國際標準已經進行了擴展，修訂，同時已經起草了新標準，以形成一套國際標準來測量和報告汽車流體回路中配備的零件和部件的清潔度水平。

1. 范圍

　　ISO 16232 本部分定義了污染物微粒的尺寸和數量的測定方法，其中的污染物微粒從部件上萃取出來，然后沉積在某個薄膜過濾器的表面，最后使用一個光學顯微鏡( LM)或一個掃描電子顯微鏡( SEM)來進行測定。本測量結果即為薄膜過濾器上的微粒尺寸分布。

　　當由于存在單個或幾個臨界粒子而可能損害零件和部件的功能時，有必要對所有薄膜過濾器表面進行一次完整的分析。

　　如果可以獲得合適的設備的話，可以采用圖像分析( IA)技術來手動地或自動地執行這些分析。

　　注 1：在整個表面進行手動計數是一項很困難且累人的任務，同時還伴隨有誤差。由于這個原因，如果可以采用本標準所述的一種合適方式來準備薄膜過濾器的話，則推薦使用一種自動計數系統。

　　注 2：計數和尺寸測定結果取決于許多參數，例如顯微鏡的類型和模型，所用的放大倍數，照度和其它設置條件。

2. 規范性引用文件

　　下列引用文件構成本文件引用章節的一部分。凡是注日期的引用文件，只有該版本適用。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括任何修改單)適用于本部分。

　　ISO 16232-1，道路車輛—流體回路部件清潔度—第 1 部分：術語詞匯

　　ISO 16232-2，道路車輛—流體回路部件清潔度—第 2 部分：攪拌萃取污染物的方法

　　ISO 16232-3，道路車輛—流體回路部件清潔度—第 3 部分：壓力沖洗萃取污染物的方法

　　ISO 16232-4，道路車輛—流體回路部件清潔度—第 4 部分：超聲波技術萃取污染物的方法

　　ISO 16232-5，道路車輛—流體回路部件清潔度—第 5 部分：在功能試驗臺上萃取污染物的方法

3. 術語和定義

　　ISO 16232-1 給出的術語和定義適用于本文件。

4. 原理

　　按照 ISO 16232-2， ISO 16232-3， ISO 16232-4 或 ISO 16232-5 所述為從試驗部件中萃取微粒，然后在某一薄膜過濾器上過濾所用的所有體積的萃取液體，最后使用顯微技術來對獨立的微粒進行計數和尺寸測定。某一微粒的最長尺寸作為粒徑。

　　為測定粒徑，光學顯微鏡采用了微粒和過濾器薄膜的表面之間的光學對比度來進行測定。對比度主要通過調節照明強度來獲得。使用SEM 的微粒計數的基礎是由反向散射電子的強度不同而導致產生重要對比度。

　　注：由于檢測機制以不同的對比度類型為基礎，由光學和掃描電子顯微鏡所獲得的計數結果不能彼此間進行相互比較。

　　過濾器和分析系統的選擇取決于預期的污染物數量以及清潔度技術規范所注明的相關微粒尺寸范圍。

5. 設備

　　5.1 薄膜過濾器設備的準備

　　5.1.1 如果必要的話，可控不通風烘箱能夠保持溫度為 80±5℃ 。

　　5.1.2 薄膜過濾器應與過程中所用的萃取液體和任何沖洗液體或化學品相兼容。薄膜過濾器觸或重疊，這可導致重合誤差。當使用光學顯微鏡時，在微粒和薄膜過濾器表面之間應具有良好的光學對比度。

　　對于掃描電子顯微鏡，應選擇一個光滑表面的過濾器(例如，聚碳酸酯，硝酸纖維素，醋酸纖維素，聚酰胺)。

安捷萊清潔度檢測儀可用于ISO 16232標準的檢測

　　注 1：當采用一個光學顯微鏡手動地對微粒進行計數時，為幫助取向，可以采用網格薄膜過濾器，但是對于采用圖像分析的自動計數，則不能使用網格薄膜過濾器。

　　注 2：為簡化檢查，建議薄膜過濾器的孔徑小于 1/3的被分析的最小微粒尺寸。

　　篇幅所限，如需ISO 16232中文版本全文請致電400-680-8138索取。